Мы не можем представить себе Венецию без ее типичной лодки - гондолы! Даже сегодня создание гондол в Венеции - это ремесленное занятие, которым занимаются корабельные мастера в squero - традиционных верфях по изготовлению венецианских гребных лодок.
Узнайте, что скрывается за прогулкой на гондоле по Гранд-каналу: от формы лодки до ее цвета! Это будет путешествие, в котором Вы узнаете все ее особенности. Эти лодки требуют большого мастерства от своих умелых гребцов из-за характерного плоского днища и управления только одним веслом.
Самые известные гребцы - это гондольеры, но они не единственные в городе! Если Вы будете внимательны, то сможете увидеть их коллег на четырехвесельных гондолах или двухвесельных гондолино, курсирующих по Гранд-каналу и лагуне!
Сколько стоит прокатиться на гондоле в Венеции
Если Вы желаете погрузиться в атмосферу Венеции и ощутить её магию, не упустите шанс совершить прогулку на гондоле в Венеции под управлением настоящего мастера своего дела!
Стоимость поездки составляет чуть более 100 евро за 30 минут удовольствия. Это небольшая плата за возможность увидеть город с совершенно другой перспективы.
Наиболее предпочитаемые прогулки на гондоле в Венеции обычно начинаются от площади Сан Марко либо знаменитого Гранд канала.
Катание на гондоле — это не просто экскурсия; это уникальный опыт, который позволяет насладиться красотой города на воде с борта знаменитой на весь мир лодки.
Нажмите на кнопки, чтобы ознакомиться с вариантами и выбрать экскурсию на гондоле по душе.
Дневной тур проводится круглый год с 9:30 до 18:30; вечерний - с 18.30 до 20:00 с апреля по октябрь.
Дневной тур проводится круглый год в 11:00 - 15:00 - 17:15; вечерний тур с серенадой доступен с апреля по октябрь в 18:30.
Венеция гондолы: интересные факты
Основные характеристики традиционной венецианской лодки, состоящей из 280 деталей: черный цвет, удлиненная изящная форма, плоское днище, которое позволяет осуществлять навигацию даже по неглубоким участкам лагуны. Общая длина гондолы 10.85 м (до XIX века была значительно короче) при ширине 1.44 м.
Одной из уникальных особенностей венецианской гондолы является ассиметричная форма: на самом деле не все знают, что её левая сторона шире правой на 24 см, чтобы сбалансировать вес гондольера, который находится на противоположной стороне.
Для ее строительства используется более 8 различных пород дерева:
- дуб, очень прочный, используется для изготовления конструкции лодки, особенно для бортов;
- лиственница, богатая смолой, защищает гондолу от влаги;
- пихта, легкая и более устойчивая к соленой воде, чем другие породы дерева, используется для подводной части лодки;
- липа - для кормовых и носовых частей поскольку она не изменяется при колебаниях температуры;
- вяз, очень твердый и чрезвычайно упругий, используется для изготовления ребер жесткости;
- орех - для изготовления уключины;
- красное дерево, которое имеет мало прожилок и используется для носа, кормы и верха лодки;
- вишня, твердая и гибкая, подходит для изготовления украшений и инкрустации
- бук - для изготовления весел.
До сих пор строительство и ремонт гондол в Венеции осуществляется на небольшой корабельной верфи (по-венециански «squero«), т. е. по сути в ремесленной мастерской, с характерным наклонным выходом на канал: ведь нужно же проверять гондолу перед использованием либо затащить вручную готовую лодку для ремонта! Кроме гондол там строят и ремонтируют также другие традиционные гребные лодки — маскареты, сандоли, каорлины.
Если у Вас получится посетить музей Коррер на площади Святого Марка, обратите внимание на карту Венеции 1500 года руки Якопо де Барбари. При ближайшем рассмотрении карты Вы найдете множественные корабельные верфи и гондолы в Венеции, например, недалеко от церкви Сан-Мозе. В те давние времена верфей в Венеции было очень много, на сегодняшний день их осталось всего 5.
В какой цвет традиционно окрашены венецианские гондолы?
Вы наверняка задавались вопросом, почему гондолы в Венеции именно черного цвета?
Основные причины — эстетика, черный цвет всегда считался синонимом элегантности (а дворяне любили быть модными) и практичность, поскольку она покрывалась смолой черного цвета для водонепроницаемости.
До того, как это понятие элегантности вошло в обиход, гондолы были выполнены в самых несочетаемых цветах и украшены разнообразным декором. Это был праздник китча и показухи!
По этой причине в 1609 году был издан указ дожа, обязывающий красить типичную венецианскую лагунную лодку в черный цвет!
Отдельно отметим, что черный цвет не олицетворяет траур по 50 тыс жертвам чумы в 1630 году, т.к. символом траура во времена Венецианской республики был красный цвет и закон о покраске гондол в черный цвет был принят гораздо раньше.
Гондолы в Венеции: Ферро да Пруа - Венеция в логотипе!
Передняя часть гондолы, а именно так называемый элегантный железный нос (по-венециански «ферро ди пруа») - это не просто украшение. В этом элементе есть свой скрытый смысл!
- Шесть металлических линий соответствуют 6 районам Венеции.
- Седьмой зубец, направленный противоположно, символизирует остров Джудекка.
- Весь изгиб детали имеет форму перевернутой буквы «S» - это отождествление с Большим каналом и знаменитым мостом Риальто!
- Верхняя закругленная часть имеет форму головного убора дожа.
- Более изобретательные добавляют еще три листка между зубьями: Мурано, Бурано и Торчелло - самые известные острова в лагуне.
“Ферро ди пруа” выполняет не только символическую, но и функциональное назначение: будучи довольно тяжелым, он служит для уравновешивания гондольера, стоящего на корме.
Кто управляет гондолой? Немного о гондольерах…
Гондольер — это человек, который олицетворяет саму суть Венеции. Его профессия управления гондолой не только требует мастерства, но и глубокого понимания истории и знаний о достопримечательностях города.
В Венеции гондольер изначально был на службе в богатой семье и поэтому знал все её секреты. В отличие от других слуг, у гондольера были доверительные отношения со своими хозяевами, которые часто делились своими секретами во время поездки на гондоле из одного места в другое.
Раньше лицензия гондольера передавалась по наследству. Если Вы когда-либо задумывались о том, как стать гондольером в наши дни, стоит отметить, что этот путь не так прост, как может показаться. Необходимы специальные лицензии и обучение в специальной школе, чтобы уверенно маневрировать по узким каналам и безопасно сопровождать туристов, плывя мимо величественных достопримечательностей.
Уроки включают также изучение одного иностранного языка, истории и искусства Венеции. Будущий гондольер должен быть совершеннолетним, и после учебного курса сдает конкурсный экзамен, организованный ведомством гондол. После прохождения конкурса он зачисляется на должность гондольера.
Затем следует стажировка у профессионального гондольера, от 6 до 12 месяцев. После стажировки необходимо сдать практический экзамен в присутствии 5 судей гондольеров. Только после сдачи экзамена гондольер получает лицензию.
Что нужно знать, прежде чем сесть в гондолу в Венеции
Если гондольер указывает Вам места в лодке, то делает это для равномерного распределения веса пассажиров! Поскольку гондола несимметрична, мы советуем Вам не слишком много двигаться и не меняться местами, если не хотите, чтобы Ваш гондольер оказался в воде!
И не забудьте сделать одну важную вещь: нежно поцеловать Вашу вторую половинку под мостом Риальто!
Теперь Вы знаете, как создается гондола. А как насчет того, чтобы изучить еще несколько ее секретов и, возможно, приехать в Венецию, чтобы насладиться великолепной прогулкой с борта этой знаменитой лодки?
ВАС МОЖЕТ ТАКЖЕ ЗАИНТЕРЕСОВАТЬ
Хотите узнать больше информации о гондоле? Смотрите ниже:
- Gondola ride - все варианты туров на гондоле в Венеции
- Как делают гондолы — Экскурсия на верфь
- Весла гондол: посещение мастерской весельного мастера
- Урок гребли по-венециански
- Гондольеры в Венеции - Особенности профессии